Δελτία τύπου-Ανακοινώσεις (1932)
Children categories
Ο νέος Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε. κ. Παναγιώτης Τσώνης, ο οποίος εντάχθηκε στη Διοίκηση της Εταιρείας στις αρχές Ιουλίου, ήταν κεντρικός ομιλητής στο 1ο Αραβο-Ελληνικό Ναυτιλιακό Συνέδριο το οποίο πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα στις 5 & 6 Ιουλίου.
Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του ο κ. Τσώνης μίλησε για τη σημασία του λιμένα Πειραιά και το σπουδαίο ρόλο που διαδραματίζει στην κοινωνία και την οικονομία. Επίσης, αναφέρθηκε στην ανάπτυξη που καταγράφει η λιμενική βιομηχανία στις περιοχές του Αραβικού και Ελληνικού κόσμου, και την ανάδειξη των λιμενικών τους περιοχών σε σημαντικούς κόμβους του διεθνούς εμπορίου, των μεταφορών και του τουρισμού παρά το δυσμενές μακροοικονομικό περιβάλλον. Επεσήμανε πως αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός πως και οι δύο πλευρές έχουν κατανοήσει την κρισιμότητα 3 βασικών παραγόντων στους οποίους προσανατολίζονται και ακολουθούν πιστά και δεν είναι άλλοι από την καινοτομία και τη μοντερνοποίηση, τις βιώσιμες λειτουργίες και τη συνεργατική αντίληψη και αντιμετώπιση. Όπως χαρακτηριστικά επεσήμανε ο κ. Τσώνης: “Αξιοποιούμε και ενδυναμώνουμε τις κορυφαίες γεωστρατηγικές θέσεις των λιμανιών μας που βρίσκονται στο σταυροδρόμι διαφορετικών ηπείρων όχι μόνο με αξιοσημείωτες επενδύσεις σε υποδομές και τεχνολογία αλλά και με στρατηγικές συνεργασίες. Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος είναι πολύπλοκες και πολυδιάστατες και κανένας, οργανισμός ή χώρα, δεν μπορεί να τις αντιμετωπίσει μόνος του. Η ανάγκη για συνεργασία και αλληλεπίδραση μεταξύ των ενδιαφερομένων φορέων για την ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων σε κοινά προβλήματα είναι ουσιώδης προκειμένου να διασφαλιστούν βιώσιμες προοπτικές για το μέλλον”. Πρόσθεσε πως “παράλληλα με την καινοτομία και τις επενδύσεις για την περαιτέρω μοντερνοποίηση του λιμένα Πειραιά και την προώθηση ενός πιο καθαρού περιβάλλοντος o ΟΛΠ επικεντρώνεται στη βελτίωση της οικονομικής ευημερίας ατόμων και κοινοτήτων. Στον πυρήνα της στρατηγικής της Εταιρείας είναι η διάχυση των ωφελειών της ανάπτυξης του λιμένος στην τοπική κοινωνία ιδίως μέσω δωρεών, προγραμμάτων εξωστρέφειας και πλήθος πρωτοβουλιών που προωθούν την κοινωνική ευημερία. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο που ο ΟΛΠ φέρει και φέτος τον τίτλο ενός εκ των πιο βιώσιμων εταιρειών στην Ελλάδα και επιδεικνύει σειρά από διεθνείς περιβαλλοντικές διακρίσεις. Επίσης καταφέρνει να βελτιώνει συνεχώς τη θέση του στην παγκόσμια βιομηχανία λιμένων, προάγοντας ταυτόχρονα κουλτούρα επιχειρηματικής αριστείας, καινοτομίας και πράσινων πρακτικών”.
Ο νέος Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε. κ. Παναγιώτης Τσώνης, ο οποίος εντάχθηκε στη Διοίκηση της Εταιρείας στις αρχές Ιουλίου, ήταν κεντρικός ομιλητής στο 1ο Αραβο-Ελληνικό Ναυτιλιακό Συνέδριο το οποίο πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα στις 5 & 6 Ιουλίου.
Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του ο κ. Τσώνης μίλησε για τη σημασία του λιμένα Πειραιά και το σπουδαίο ρόλο που διαδραματίζει στην κοινωνία και την οικονομία. Επίσης, αναφέρθηκε στην ανάπτυξη που καταγράφει η λιμενική βιομηχανία στις περιοχές του Αραβικού και Ελληνικού κόσμου, και την ανάδειξη των λιμενικών τους περιοχών σε σημαντικούς κόμβους του διεθνούς εμπορίου, των μεταφορών και του τουρισμού παρά το δυσμενές μακροοικονομικό περιβάλλον. Επεσήμανε πως αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός πως και οι δύο πλευρές έχουν κατανοήσει την κρισιμότητα 3 βασικών παραγόντων στους οποίους προσανατολίζονται και ακολουθούν πιστά και δεν είναι άλλοι από την καινοτομία και τη μοντερνοποίηση, τις βιώσιμες λειτουργίες και τη συνεργατική αντίληψη και αντιμετώπιση. Όπως χαρακτηριστικά επεσήμανε ο κ. Τσώνης: “Αξιοποιούμε και ενδυναμώνουμε τις κορυφαίες γεωστρατηγικές θέσεις των λιμανιών μας που βρίσκονται στο σταυροδρόμι διαφορετικών ηπείρων όχι μόνο με αξιοσημείωτες επενδύσεις σε υποδομές και τεχνολογία αλλά και με στρατηγικές συνεργασίες. Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος είναι πολύπλοκες και πολυδιάστατες και κανένας, οργανισμός ή χώρα, δεν μπορεί να τις αντιμετωπίσει μόνος του. Η ανάγκη για συνεργασία και αλληλεπίδραση μεταξύ των ενδιαφερομένων φορέων για την ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων σε κοινά προβλήματα είναι ουσιώδης προκειμένου να διασφαλιστούν βιώσιμες προοπτικές για το μέλλον”. Πρόσθεσε πως “παράλληλα με την καινοτομία και τις επενδύσεις για την περαιτέρω μοντερνοποίηση του λιμένα Πειραιά και την προώθηση ενός πιο καθαρού περιβάλλοντος o ΟΛΠ επικεντρώνεται στη βελτίωση της οικονομικής ευημερίας ατόμων και κοινοτήτων. Στον πυρήνα της στρατηγικής της Εταιρείας είναι η διάχυση των ωφελειών της ανάπτυξης του λιμένος στην τοπική κοινωνία ιδίως μέσω δωρεών, προγραμμάτων εξωστρέφειας και πλήθος πρωτοβουλιών που προωθούν την κοινωνική ευημερία. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο που ο ΟΛΠ φέρει και φέτος τον τίτλο ενός εκ των πιο βιώσιμων εταιρειών στην Ελλάδα και επιδεικνύει σειρά από διεθνείς περιβαλλοντικές διακρίσεις. Επίσης καταφέρνει να βελτιώνει συνεχώς τη θέση του στην παγκόσμια βιομηχανία λιμένων, προάγοντας ταυτόχρονα κουλτούρα επιχειρηματικής αριστείας, καινοτομίας και πράσινων πρακτικών”.
Την Τετάρτη 5 Ιουλίου 2023 πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα το Ports & Rail Forum 2023, το οποίο διοργανώθηκε στο ξενοδοχείο Wyndham Grand Athens από την ethosEVENTS σε συνεργασία με την Ένωση Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), την Ένωση Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας, με το οικονομικό και επιχειρηματικό portal banks.com.gr και το οικονομικό και επενδυτικό περιοδικό ΧΡΗΜΑ.
Στόχος του Συνεδρίου η ανάδειξη του ρόλου των λιμανιών και του σιδηροδρόμου ως μοχλών ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας.
Στα πλαίσια των εργασιών του πραγματοποιήθηκαν παρεμβατικές ατομικές ομιλίες και τραπέζια συζήτησης (panels) με βασική θεματολογία: το Περιβάλλον (Ναυτιλιακά Καύσιμα, Onshore Power Supply, απορρίμματα, νέα καύσιμα όπως το υδρογόνο, κλπ.), την Ψηφιοποίηση λειτουργιών και συστημάτων Λιμένων & Σιδηροδρόμου, τα Γεωστρατηγικά θέματα, πολιτική & ανταγωνισμός, τις Υποδομές Λιμένων & Σιδηροδρόμου, τα Βιομηχανικά Λιμάνια, προβλήματα και ευκαιρίες, την Κρουαζιέρα ως παράγων ανάπτυξης και τέλος την μεγάλη ευκαιρία των συνδυασμένων μεταφορών και logistics.
Μετά τον χαιρετισμό του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη και του Mr. Xiao Junzheng, Ambassador of the People's Republic of China to the Hellenic Republic και μετά τις εναρκτήριες προσφωνήσεις των κ.κ.. Κωνσταντίνου Ουζούνη, CEO, ethosGROUP , του Δημητρίου Ιατρίδη, Εκτελεστικού Διευθυντή, Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ) και του Γεωργίου Ξηραδάκη, Προέδρου Ένωσης Τραπεζικών & Χρηματοδοτικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας, Ιδρυτού -Διευθύνοντος Συμβούλου, XRTC Business Consultants, ακολούθησε ο πρώτο πάνελ ομιλητών.
Το πρώτο πάνελ είχε θέμα τις «Συνδυασμένες μεταφορές, υποδομές & κρουαζιέρα: Τα λιμάνια συζητούν …» με Συντονιστή τον δημοσιογράφο Γιάννη Λαζάρου και ομιλητές τον κ. Μηνά Παπαδάκη, Διευθύνοντα Σύμβουλο του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου, τον κ. Απόστολο Καμαρινάκη, Υποναύαρχο Λ.Σ. (εα)- Πολιτικό Μηχανικό (ΕΜΠ), Διευθύνων Σύμβουλος Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας ΑΕ, Αντιπρόεδρος Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (Ε.ΛΙΜ.Ε.) και τον κ. Νικόλαο Μαυρίκο, Πρόεδρο Πανελλήνιου Συλλόγου Εφοδιαστών Πλοίων & Εξαγωγέων (Π.Σ.Ε.Π.Ε.).
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΗ κ. Μηνάς Παπαδάκης, ανέφερε ότι το Λιμάνι του Ηρακλείου δημιουργεί ένα νέο πεδίο δραστηριοτήτων για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Τόνισε ότι οι περισσότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα προέρχονται από τις διάφορες δραστηριότητες του λιμένος Ηρακλείου καθώς και από τις διάφορες δραστηριότητες των καραβιών, επισημαίνοντας την ανάγκη εξεύρεσης και υιοθέτησης νέων ναυτιλιακών εναλλακτικών καυσίμων.
Στο λιμάνι του Ηρακλείου, ανέφερε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΗ κ. Μηνάς Παπαδάκης, αναπτύσσονται έργα προς αυτή τη κατεύθυνση, με πρώτο την ολοκλήρωση των μελετών οι οποίες περιλαμβάνουν την ηλεκτροδότηση 5 θέσεων ελλιμενισμού, συνολικής ισχύος 16MW το δε συνολικό κόστος κατασκευής του έργου αναμένεται να ξεπεράσει τα 20 εκ. ευρώ ενώ η συνολική κατανάλωση ενέργειας υπολογίζεται σε 22.5 GWHr ετησίως.
Αναφέρθηκε στη συνέχεια στην χρήση της κυματικής ενέργειας για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας όπου στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού Project Hupiness εκπονείται από τον ΟΛΗ σχετική μελέτη για την εγκατάσταση κυματογεννητριών πάνω στην θωράκιση του προσήνεμου μόλου. Σημαντική υπήρξε η επισήμανση για την εξέταση δυνατότητας παραγωγής, αποθήκευσης και τροφοδοσίας υδρογόνου σε πλοία καθώς επίσης και η δημιουργία εγκαταστάσεων αποθήκευσης δεσμευμένου διοξειδίου του άνθρακα, με το λιμάνι του Ηρακλείου να καθίσταται και λόγω της γεωγραφικής του θέσης, σημαντικός ενεργειακός κόμβος της ΝΑ Μεσογείου.
Επίσης έγινε αναφορά στην αντικατάσταση των λαμπτήρων στους πυλώνες φωτισμού στο λιμάνι με λαμπτήρες LED που θα επιφέρει 45% μείωση ενέργειας, όπως επίσης και στην πρόταση συνεργασίας με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για την παροχή Συμβούλου ο οποίος θα παρέχει υπηρεσίες στα θέματα της πράσινης μετάβασης.
Και οι τρείς ομιλητές του πρώτου panel τόνισαν τα θέματα που αφορούν την μορφή συμμετοχής τους στην κοσμογονία που συντελείται στο λιμενικό περιβάλλον αλλά και στις ενδεχόμενες συνέργειες. Παράλληλα έδωσαν έμφαση στις επιβατικές μεταφορές (κρουαζιέρα- ακτοπλοΐα) όσο και για τις εμπορικές με έμφαση στην διασφάλιση του ομαλού εφοδιασμού της νησιωτικής χώρας καθ’ όλο το έτος και κάτω από οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.
Το κοινό συμπέρασμα του πρώτου panel συνοψίστηκε ότι η μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος στις συνδυασμένες μεταφορές έχει δημιουργήσει μία νέα τάση και μία νέα κουλτούρα στις λιμενικές κοινότητες, το δε terra incognita για τα ελληνικά λιμάνια αποτελεί το θέμα της υποστήριξης ερευνητικών αλλά και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων στο πεδίο των νέων ναυτιλιακών καυσίμων πολύ δε μάλλον για θέματα παραγωγής υδρογόνου από ηλεκτρόλυση αμμωνίας, αξιοποίηση ΑΠΕ για την παραγωγή και εμπορία καθαρής ενέργειας.
Το Ports & Rail Forum 2023 απευθύνθηκε σε στελέχη επιχειρήσεων του τομέα της ναυτιλίας, των σιδηροδρόμων, των μεταφορών και των logistics, σε τραπεζικά στελέχη, σε στελέχη ασφαλιστικών και μεσιτικών επιχειρήσεων, σε συμβούλους επιχειρήσεων, σε επενδυτές, σε κυβερνητικούς παράγοντες και σε εκπροσώπους τοπικών αρχών.
Την Τετάρτη 5 Ιουλίου 2023 πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα το Ports & Rail Forum 2023, το οποίο διοργανώθηκε στο ξενοδοχείο Wyndham Grand Athens από την ethosEVENTS σε συνεργασία με την Ένωση Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), την Ένωση Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας, με το οικονομικό και επιχειρηματικό portal banks.com.gr και το οικονομικό και επενδυτικό περιοδικό ΧΡΗΜΑ.
Στόχος του Συνεδρίου η ανάδειξη του ρόλου των λιμανιών και του σιδηροδρόμου ως μοχλών ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας.
Στα πλαίσια των εργασιών του πραγματοποιήθηκαν παρεμβατικές ατομικές ομιλίες και τραπέζια συζήτησης (panels) με βασική θεματολογία: το Περιβάλλον (Ναυτιλιακά Καύσιμα, Onshore Power Supply, απορρίμματα, νέα καύσιμα όπως το υδρογόνο, κλπ.), την Ψηφιοποίηση λειτουργιών και συστημάτων Λιμένων & Σιδηροδρόμου, τα Γεωστρατηγικά θέματα, πολιτική & ανταγωνισμός, τις Υποδομές Λιμένων & Σιδηροδρόμου, τα Βιομηχανικά Λιμάνια, προβλήματα και ευκαιρίες, την Κρουαζιέρα ως παράγων ανάπτυξης και τέλος την μεγάλη ευκαιρία των συνδυασμένων μεταφορών και logistics.
Μετά τον χαιρετισμό του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη και του Mr. Xiao Junzheng, Ambassador of the People's Republic of China to the Hellenic Republic και μετά τις εναρκτήριες προσφωνήσεις των κ.κ.. Κωνσταντίνου Ουζούνη, CEO, ethosGROUP , του Δημητρίου Ιατρίδη, Εκτελεστικού Διευθυντή, Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ) και του Γεωργίου Ξηραδάκη, Προέδρου Ένωσης Τραπεζικών & Χρηματοδοτικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας, Ιδρυτού -Διευθύνοντος Συμβούλου, XRTC Business Consultants, ακολούθησε ο πρώτο πάνελ ομιλητών.
Το πρώτο πάνελ είχε θέμα τις «Συνδυασμένες μεταφορές, υποδομές & κρουαζιέρα: Τα λιμάνια συζητούν …» με Συντονιστή τον δημοσιογράφο Γιάννη Λαζάρου και ομιλητές τον κ. Μηνά Παπαδάκη, Διευθύνοντα Σύμβουλο του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου, τον κ. Απόστολο Καμαρινάκη, Υποναύαρχο Λ.Σ. (εα)- Πολιτικό Μηχανικό (ΕΜΠ), Διευθύνων Σύμβουλος Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας ΑΕ, Αντιπρόεδρος Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (Ε.ΛΙΜ.Ε.) και τον κ. Νικόλαο Μαυρίκο, Πρόεδρο Πανελλήνιου Συλλόγου Εφοδιαστών Πλοίων & Εξαγωγέων (Π.Σ.Ε.Π.Ε.).
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΗ κ. Μηνάς Παπαδάκης, ανέφερε ότι το Λιμάνι του Ηρακλείου δημιουργεί ένα νέο πεδίο δραστηριοτήτων για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Τόνισε ότι οι περισσότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα προέρχονται από τις διάφορες δραστηριότητες του λιμένος Ηρακλείου καθώς και από τις διάφορες δραστηριότητες των καραβιών, επισημαίνοντας την ανάγκη εξεύρεσης και υιοθέτησης νέων ναυτιλιακών εναλλακτικών καυσίμων.
Στο λιμάνι του Ηρακλείου, ανέφερε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΗ κ. Μηνάς Παπαδάκης, αναπτύσσονται έργα προς αυτή τη κατεύθυνση, με πρώτο την ολοκλήρωση των μελετών οι οποίες περιλαμβάνουν την ηλεκτροδότηση 5 θέσεων ελλιμενισμού, συνολικής ισχύος 16MW το δε συνολικό κόστος κατασκευής του έργου αναμένεται να ξεπεράσει τα 20 εκ. ευρώ ενώ η συνολική κατανάλωση ενέργειας υπολογίζεται σε 22.5 GWHr ετησίως.
Αναφέρθηκε στη συνέχεια στην χρήση της κυματικής ενέργειας για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας όπου στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού Project Hupiness εκπονείται από τον ΟΛΗ σχετική μελέτη για την εγκατάσταση κυματογεννητριών πάνω στην θωράκιση του προσήνεμου μόλου. Σημαντική υπήρξε η επισήμανση για την εξέταση δυνατότητας παραγωγής, αποθήκευσης και τροφοδοσίας υδρογόνου σε πλοία καθώς επίσης και η δημιουργία εγκαταστάσεων αποθήκευσης δεσμευμένου διοξειδίου του άνθρακα, με το λιμάνι του Ηρακλείου να καθίσταται και λόγω της γεωγραφικής του θέσης, σημαντικός ενεργειακός κόμβος της ΝΑ Μεσογείου.
Επίσης έγινε αναφορά στην αντικατάσταση των λαμπτήρων στους πυλώνες φωτισμού στο λιμάνι με λαμπτήρες LED που θα επιφέρει 45% μείωση ενέργειας, όπως επίσης και στην πρόταση συνεργασίας με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για την παροχή Συμβούλου ο οποίος θα παρέχει υπηρεσίες στα θέματα της πράσινης μετάβασης.
Και οι τρείς ομιλητές του πρώτου panel τόνισαν τα θέματα που αφορούν την μορφή συμμετοχής τους στην κοσμογονία που συντελείται στο λιμενικό περιβάλλον αλλά και στις ενδεχόμενες συνέργειες. Παράλληλα έδωσαν έμφαση στις επιβατικές μεταφορές (κρουαζιέρα- ακτοπλοΐα) όσο και για τις εμπορικές με έμφαση στην διασφάλιση του ομαλού εφοδιασμού της νησιωτικής χώρας καθ’ όλο το έτος και κάτω από οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.
Το κοινό συμπέρασμα του πρώτου panel συνοψίστηκε ότι η μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος στις συνδυασμένες μεταφορές έχει δημιουργήσει μία νέα τάση και μία νέα κουλτούρα στις λιμενικές κοινότητες, το δε terra incognita για τα ελληνικά λιμάνια αποτελεί το θέμα της υποστήριξης ερευνητικών αλλά και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων στο πεδίο των νέων ναυτιλιακών καυσίμων πολύ δε μάλλον για θέματα παραγωγής υδρογόνου από ηλεκτρόλυση αμμωνίας, αξιοποίηση ΑΠΕ για την παραγωγή και εμπορία καθαρής ενέργειας.
Το Ports & Rail Forum 2023 απευθύνθηκε σε στελέχη επιχειρήσεων του τομέα της ναυτιλίας, των σιδηροδρόμων, των μεταφορών και των logistics, σε τραπεζικά στελέχη, σε στελέχη ασφαλιστικών και μεσιτικών επιχειρήσεων, σε συμβούλους επιχειρήσεων, σε επενδυτές, σε κυβερνητικούς παράγοντες και σε εκπροσώπους τοπικών αρχών.
Υποβλήθηκε από τους μελετητές και εγκρίθηκε καταρχήν από το Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας (Ο.Λ.Ε.) ΑΕ το νέο μάστερ πλαν του Λιμένα Ελευσίνας, το οποίο εναρμονίζεται πλήρως με το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο Δήμου Ελευσίνας και αλλάζει ριζικά την εικόνα του παράκτιου μετώπου της περιοχής.
Υποβλήθηκε από τους μελετητές και εγκρίθηκε καταρχήν από το Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας (Ο.Λ.Ε.) ΑΕ το νέο μάστερ πλαν του Λιμένα Ελευσίνας, το οποίο εναρμονίζεται πλήρως με το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο Δήμου Ελευσίνας και αλλάζει ριζικά την εικόνα του παράκτιου μετώπου της περιοχής.
Την Τρίτη 27 Ιουνίου 2023, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΗ κ. Μηνάς Παπαδάκης συμμετείχε στην Ημερίδα του 15ου ετήσιου Διεθνούς Συνεδρίου ΣΗΕ ( DESMEE Congress), το οποίο οργανώθηκε από τον καθηγητή του Τµήµατος Ηλεκτρολογίας του Ανώτατου Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύµατος Κρήτης κ. Θαλή Παπάζογλου και από το Διευθυντικό Συμβούλιο του DEMSEE, στο Επιμελητήριο Ηρακλείου, με θέματα που σχετίζονται με την απελευθέρωση αγοράς ηλεκτρισμού στην Νοτιοανατολική Ευρώπη ( (DEMSEE).
Οι ομιλητές τόνισαν ότι οι αγορές ηλεκτρισμού λειτουργούν ήδη μέσα στην περίοδο της ονομαζόμενης ενεργειακής μετάβασης δίνοντας έμφαση ότι την περίοδο που διανύουμε πρέπει να υπάρξει προσαρμογή τέτοια, ώστε να γίνει η μετάβαση από τα καύσιμα στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) και να μηδενισθούν οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου μέχρι το 2050.
Στην τρέχουσα περίοδο παρατηρείται μια άνευ προηγουμένου μεταβλητότητα στις αγορές πετρελαιοειδών και φυσικού αερίου (ΦΑ), εξ αιτίας, εκτός των άλλων και του πολέμου στην Ουκρανία, αλλά και των οικονομικών μέτρων που επιβλήθηκαν στη Ρωσία, που προκαλούν μια εξαιρετική αστάθεια στις αγορές ηλεκτρισμού και την επακόλουθη δυσλειτουργία των.
Στην προσπάθεια της ανθρωπότητας λοιπόν να αποτρέψει την κλιματική αλλαγή ο ηλεκτρισμός μπορεί να αποδειχθεί ένα καίριο εργαλείο, για πολλούς και διάφορους λόγους.
Σε αυτό το σημείο ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΗ κ., Μηνάς Παπαδάκης, ως πρώτος ομιλητής του πάνελ, αναφέρθηκε ότι ο ΟΛΗ λαμβάνοντας υπόψη το ταραχώδες οικονομικό, ενεργειακό και γεωπολιτικό τοπίο, ενσωματώνει καινοτόμα προγράμματα, αναπτύσσει δράσεις, λαμβάνει πρωτοβουλίες που οδηγούν τον μετασχηματισμό του λιμένος Ηρακλείου σε ένα έξυπνο αυτοποιημένο πράσινο λιμάνι και σε ένα σημαντικό ενεργειακό κόμβο.
Παρουσίασε τα έργα με πρώτο την ολοκλήρωση των μελετών οι οποίες περιλαμβάνουν την ηλεκτροδότηση 5 θέσεων ελλιμενισμού, συνολικής ισχύος 16MW το δε συνολικό κόστος κατασκευής του έργου αναμένεται να ξεπεράσει τα 20 εκ. ευρώ ενώ η συνολική κατανάλωση ενέργειας υπολογίζεται σε 22.5 GWHr ετησίως.
Αναφέρθηκε στη συνέχεια στην χρήση της κυματικής ενέργειας για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας όπου στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού Project Hupiness εκπονείται από τον ΟΛΗ σχετική μελέτη για την εγκατάσταση κυματογεννητριών πάνω στην θωράκιση του προσήνεμου μόλου. Σημαντική υπήρξε η επισήμανση για την εξέταση δυνατότητας παραγωγής, αποθήκευσης και τροφοδοσίας υδρογόνου σε πλοία καθώς επίσης και η δημιουργία εγκαταστάσεων αποθήκευσης δεσμευμένου διοξειδίου του άνθρακα, με το λιμάνι του Ηρακλείου να καθίσταται και λόγω της γεωγραφικής του θέσης, σημαντικός ενεργειακός κόμβος της ΝΑ Μεσογείου. Επίσης έγινε αναφορά στην αντικατάσταση των λαμπτήρων στους πυλώνες φωτισμού στο λιμάνι με λαμπτήρες LED που θα επιφέρει 45% μείωση ενέργειας, όπως επίσης και στην πρόταση συνεργασίας με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για την παροχή Συμβούλου ο οποίος θα παρέχει υπηρεσίες στα θέματα της πράσινης μετάβασης.
Εν κατακλείδι τόνισε Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΗ κ. Μηνάς Παπαδάκης ότι στην τρέχουσα περίοδο, γίνονται προσπάθειες για καθαρές μεταφορές, τόσο στην ξηρά όσο και στη θάλασσα. Ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου (ΟΛΗ) εξετάζει συνεπώς τις δυνατότητες καθαρών θαλάσσιων μεταφορών με βάση το λιμάνι του Ηρακλείου. Μια τέτοια εξέλιξη θα έχει οφέλη για τους κατοίκους του Ηρακλείου με την απαλλαγή της πόλης από τους ρύπους που εκπέμπονται από τα πλοία. Η ηλεκτρική ενέργεια, το πράσινο υδρογόνο, και η αμμωνία μπορούν να χρησιμοποιηθούν προς την κατεύθυνση αυτή.
Τα συμπεράσματα της ημερίδας συνοψίστηκαν από τον καθηγητή κ. Θαλή Παπάζογλου στο γεγονός ότι για να υπάρξει επιτυχής διαχείριση της τρέχουσας κατάστασης, πρέπει να αναληφθεί μια προσεκτική και λεπτομερής εξέταση όλων των πιθανών σεναρίων για την εξέλιξη των ηλεκτρικών αγορών. Ιδιαίτερη έμφαση θα πρέπει να υπάρξει στη μελέτη των απαραίτητων αλλαγών στα προσεχή 15 χρόνια. Θα πρέπει να αναλυθούν όλα τα σχετικά τεχνικά θέματα, όπως:
– Διασυνδέσεις (Υψηλής Τάσης Συνεχούς ή Εναλλασσόμενου Ρεύματος), Υποθαλάσσια δίκτυα συνεχούς ρεύματος, Παράκτια αιολική παραγωγή, Φωτοβολταϊκές εγκαταστάσεις, Έξυπνοι φορτιστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων και Έξυπνα Δίκτυα Φόρτισης (ΕΔΦ) σε συνδυασμό με εφαρμογές έξυπνων τηλεφώνων, Εγκαταστάσεις παραγωγής, αποθήκευσης και διάθεσης πράσινου υδρογόνου, Καινοτομίες τεχνολογίας μπαταριών.
Θα πρέπει, επίσης, να προσεχθούν όλα τα σχετικά ρυθμιστικά θέματα, όπως λ.χ. νομοθετήματα, οδηγίες κ.λπ.
Την Τρίτη 27 Ιουνίου 2023, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΗ κ. Μηνάς Παπαδάκης συμμετείχε στην Ημερίδα του 15ου ετήσιου Διεθνούς Συνεδρίου ΣΗΕ ( DESMEE Congress), το οποίο οργανώθηκε από τον καθηγητή του Τµήµατος Ηλεκτρολογίας του Ανώτατου Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύµατος Κρήτης κ. Θαλή Παπάζογλου και από το Διευθυντικό Συμβούλιο του DEMSEE, στο Επιμελητήριο Ηρακλείου, με θέματα που σχετίζονται με την απελευθέρωση αγοράς ηλεκτρισμού στην Νοτιοανατολική Ευρώπη ( (DEMSEE).
Οι ομιλητές τόνισαν ότι οι αγορές ηλεκτρισμού λειτουργούν ήδη μέσα στην περίοδο της ονομαζόμενης ενεργειακής μετάβασης δίνοντας έμφαση ότι την περίοδο που διανύουμε πρέπει να υπάρξει προσαρμογή τέτοια, ώστε να γίνει η μετάβαση από τα καύσιμα στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) και να μηδενισθούν οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου μέχρι το 2050.
Στην τρέχουσα περίοδο παρατηρείται μια άνευ προηγουμένου μεταβλητότητα στις αγορές πετρελαιοειδών και φυσικού αερίου (ΦΑ), εξ αιτίας, εκτός των άλλων και του πολέμου στην Ουκρανία, αλλά και των οικονομικών μέτρων που επιβλήθηκαν στη Ρωσία, που προκαλούν μια εξαιρετική αστάθεια στις αγορές ηλεκτρισμού και την επακόλουθη δυσλειτουργία των.
Στην προσπάθεια της ανθρωπότητας λοιπόν να αποτρέψει την κλιματική αλλαγή ο ηλεκτρισμός μπορεί να αποδειχθεί ένα καίριο εργαλείο, για πολλούς και διάφορους λόγους.
Σε αυτό το σημείο ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΗ κ., Μηνάς Παπαδάκης, ως πρώτος ομιλητής του πάνελ, αναφέρθηκε ότι ο ΟΛΗ λαμβάνοντας υπόψη το ταραχώδες οικονομικό, ενεργειακό και γεωπολιτικό τοπίο, ενσωματώνει καινοτόμα προγράμματα, αναπτύσσει δράσεις, λαμβάνει πρωτοβουλίες που οδηγούν τον μετασχηματισμό του λιμένος Ηρακλείου σε ένα έξυπνο αυτοποιημένο πράσινο λιμάνι και σε ένα σημαντικό ενεργειακό κόμβο.
Παρουσίασε τα έργα με πρώτο την ολοκλήρωση των μελετών οι οποίες περιλαμβάνουν την ηλεκτροδότηση 5 θέσεων ελλιμενισμού, συνολικής ισχύος 16MW το δε συνολικό κόστος κατασκευής του έργου αναμένεται να ξεπεράσει τα 20 εκ. ευρώ ενώ η συνολική κατανάλωση ενέργειας υπολογίζεται σε 22.5 GWHr ετησίως.
Αναφέρθηκε στη συνέχεια στην χρήση της κυματικής ενέργειας για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας όπου στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού Project Hupiness εκπονείται από τον ΟΛΗ σχετική μελέτη για την εγκατάσταση κυματογεννητριών πάνω στην θωράκιση του προσήνεμου μόλου. Σημαντική υπήρξε η επισήμανση για την εξέταση δυνατότητας παραγωγής, αποθήκευσης και τροφοδοσίας υδρογόνου σε πλοία καθώς επίσης και η δημιουργία εγκαταστάσεων αποθήκευσης δεσμευμένου διοξειδίου του άνθρακα, με το λιμάνι του Ηρακλείου να καθίσταται και λόγω της γεωγραφικής του θέσης, σημαντικός ενεργειακός κόμβος της ΝΑ Μεσογείου. Επίσης έγινε αναφορά στην αντικατάσταση των λαμπτήρων στους πυλώνες φωτισμού στο λιμάνι με λαμπτήρες LED που θα επιφέρει 45% μείωση ενέργειας, όπως επίσης και στην πρόταση συνεργασίας με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για την παροχή Συμβούλου ο οποίος θα παρέχει υπηρεσίες στα θέματα της πράσινης μετάβασης.
Εν κατακλείδι τόνισε Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΗ κ. Μηνάς Παπαδάκης ότι στην τρέχουσα περίοδο, γίνονται προσπάθειες για καθαρές μεταφορές, τόσο στην ξηρά όσο και στη θάλασσα. Ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου (ΟΛΗ) εξετάζει συνεπώς τις δυνατότητες καθαρών θαλάσσιων μεταφορών με βάση το λιμάνι του Ηρακλείου. Μια τέτοια εξέλιξη θα έχει οφέλη για τους κατοίκους του Ηρακλείου με την απαλλαγή της πόλης από τους ρύπους που εκπέμπονται από τα πλοία. Η ηλεκτρική ενέργεια, το πράσινο υδρογόνο, και η αμμωνία μπορούν να χρησιμοποιηθούν προς την κατεύθυνση αυτή.
Τα συμπεράσματα της ημερίδας συνοψίστηκαν από τον καθηγητή κ. Θαλή Παπάζογλου στο γεγονός ότι για να υπάρξει επιτυχής διαχείριση της τρέχουσας κατάστασης, πρέπει να αναληφθεί μια προσεκτική και λεπτομερής εξέταση όλων των πιθανών σεναρίων για την εξέλιξη των ηλεκτρικών αγορών. Ιδιαίτερη έμφαση θα πρέπει να υπάρξει στη μελέτη των απαραίτητων αλλαγών στα προσεχή 15 χρόνια. Θα πρέπει να αναλυθούν όλα τα σχετικά τεχνικά θέματα, όπως:
– Διασυνδέσεις (Υψηλής Τάσης Συνεχούς ή Εναλλασσόμενου Ρεύματος), Υποθαλάσσια δίκτυα συνεχούς ρεύματος, Παράκτια αιολική παραγωγή, Φωτοβολταϊκές εγκαταστάσεις, Έξυπνοι φορτιστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων και Έξυπνα Δίκτυα Φόρτισης (ΕΔΦ) σε συνδυασμό με εφαρμογές έξυπνων τηλεφώνων, Εγκαταστάσεις παραγωγής, αποθήκευσης και διάθεσης πράσινου υδρογόνου, Καινοτομίες τεχνολογίας μπαταριών.
Θα πρέπει, επίσης, να προσεχθούν όλα τα σχετικά ρυθμιστικά θέματα, όπως λ.χ. νομοθετήματα, οδηγίες κ.λπ.
Η Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε., με στόχο την ενεργειακή αναβάθμιση και περιβαλλοντική αναβάθμιση του λιμένα Ηγουμενίτσας πρωτοστατεί στις εξελίξεις των μεταφορών ως προς τη βιώσιμη κινητικότητα και τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος και ανακοινώνει ότι το έργο «ALFION – INFRA: Implementation of energy upgrading infrastructure in Igoumenitsa port», συνολικού προϋπολογισμού 8.925.000,00 €, επιλέχθηκε ως έργο προτεραιότητας των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών από τον Ευρωπαϊκό Εκτελεστικό Οργανισμό για το Κλίμα, τις Υποδομές και το Περιβάλλον (CINEA).
Το έργο ALFION - INFRA αφορά στην ενεργειακή αναβάθμιση του λιμένα Ηγουμενίτσας και στην ανάπτυξη και υλοποίηση έργων υποδομής για την ηλεκτρική διασύνδεση λιμένα-πλοίου και υπάγεται στον γενικότερο στρατηγικό σχεδιασμό της ΟΛΗΓ Α.Ε. για την μετατροπή του λιμένα Ηγουμενίτσας σε λιμένα μηδενικών εκπομπών ρύπων καθώς και σε ενεργειακό, μεταφορικό και κοινωνικό κόμβο.
Το ALFION – INFRA, αναμένεται να εκκινήσει το Νοέμβριο 2023, είναι το πρώτο έργο υλοποίησης ηλεκτρικής διασύνδεσης λιμένα-πλοίου στην Ελλάδα και αναμένεται να χρηματοδοτηθεί κατά 85% από τον Χρηματοδοτικό Μηχανισμό “Συνδέοντας την Ευρώπη” (CEF).
Οι επιμέρους δράσεις του έργου αφορούν στην βελτιστοποίηση της λειτουργίας του λιμένα Ηγουμενίτσας και στην ενεργειακή και περιβαλλοντική αναβάθμιση του και περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τα εξής:
• Έργα υποδομής τριών (3) θέσεων ηλεκτρικής διασύνδεσης λιμένα-πλοίου κατά την παραμονή του πλοίου στο λιμάνι
• Ανάπτυξη συστήματος ενεργειακής διαχείρισης
• Επιπρόσθετες μελέτες ηλεκτρικής διασύνδεσης λιμένα-πλοίου για την εξυπηρέτηση των ελλιμενιζόμενων κρουαζιερόπλοιων
• Επιπρόσθετες μελέτες ενεργειακής αναβάθμισης μέσω αξιοποίησης ΑΠΕ
Συντονιστής του έργου είναι ο Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας, με συμμετέχοντες το Διαχειριστή Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε.), και την ομάδα PROTEUS που αποτελείται από τις εταιρείες PROTASIS, HYDRUS, GATES και το Εργαστήριο Θαλασσίων Μεταφορών του ΕΜΠ.
Η Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε., με στόχο την ενεργειακή αναβάθμιση και περιβαλλοντική αναβάθμιση του λιμένα Ηγουμενίτσας πρωτοστατεί στις εξελίξεις των μεταφορών ως προς τη βιώσιμη κινητικότητα και τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος και ανακοινώνει ότι το έργο «ALFION – INFRA: Implementation of energy upgrading infrastructure in Igoumenitsa port», συνολικού προϋπολογισμού 8.925.000,00 €, επιλέχθηκε ως έργο προτεραιότητας των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών από τον Ευρωπαϊκό Εκτελεστικό Οργανισμό για το Κλίμα, τις Υποδομές και το Περιβάλλον (CINEA).
Το έργο ALFION - INFRA αφορά στην ενεργειακή αναβάθμιση του λιμένα Ηγουμενίτσας και στην ανάπτυξη και υλοποίηση έργων υποδομής για την ηλεκτρική διασύνδεση λιμένα-πλοίου και υπάγεται στον γενικότερο στρατηγικό σχεδιασμό της ΟΛΗΓ Α.Ε. για την μετατροπή του λιμένα Ηγουμενίτσας σε λιμένα μηδενικών εκπομπών ρύπων καθώς και σε ενεργειακό, μεταφορικό και κοινωνικό κόμβο.
Το ALFION – INFRA, αναμένεται να εκκινήσει το Νοέμβριο 2023, είναι το πρώτο έργο υλοποίησης ηλεκτρικής διασύνδεσης λιμένα-πλοίου στην Ελλάδα και αναμένεται να χρηματοδοτηθεί κατά 85% από τον Χρηματοδοτικό Μηχανισμό “Συνδέοντας την Ευρώπη” (CEF).
Οι επιμέρους δράσεις του έργου αφορούν στην βελτιστοποίηση της λειτουργίας του λιμένα Ηγουμενίτσας και στην ενεργειακή και περιβαλλοντική αναβάθμιση του και περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τα εξής:
• Έργα υποδομής τριών (3) θέσεων ηλεκτρικής διασύνδεσης λιμένα-πλοίου κατά την παραμονή του πλοίου στο λιμάνι
• Ανάπτυξη συστήματος ενεργειακής διαχείρισης
• Επιπρόσθετες μελέτες ηλεκτρικής διασύνδεσης λιμένα-πλοίου για την εξυπηρέτηση των ελλιμενιζόμενων κρουαζιερόπλοιων
• Επιπρόσθετες μελέτες ενεργειακής αναβάθμισης μέσω αξιοποίησης ΑΠΕ
Συντονιστής του έργου είναι ο Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας, με συμμετέχοντες το Διαχειριστή Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε.), και την ομάδα PROTEUS που αποτελείται από τις εταιρείες PROTASIS, HYDRUS, GATES και το Εργαστήριο Θαλασσίων Μεταφορών του ΕΜΠ.
More...
Σημαντικά ωφέλιμος χώρος του κρηπιδώματος στον κεντρικό εμπορικό Λιμένα Ελευσίνας απελευθερώθηκε για τις ανάγκες φορτοεκφορτώσεων, μετά την οριστική απομάκρυνση επικίνδυνου-επιβλαβούς φορτηγού πλοίου.
Πρόκειται για το Φ/Γ “BARIS” (σημαίας Τόγκο, ΙΜΟ 8716019), το οποίο ήταν ελλιμενισμένο τα τελευταία 9 χρόνια στην ανατολική πλευρά της προβλήτας του εμπορικού λιμένα Ελευσίνας, καταλαμβάνοντας ωφέλιμο χώρο της λιμενικής υποδομής που προορίζεται για την εξυπηρέτηση φορτίων.
Το Φ/Γ “BARIS” είχε οδηγηθεί στην Ελευσίνα στις 18 Δεκεμβρίου 2014 μετά την κατάσχεση του από τις λιμενικές αρχές Ιεράπετρας Κρήτης και χαρακτηρίστηκε στην συνέχεια ως επικίνδυνο – επιβλαβές τον Ιούλιο του 2020.
Το πλοίο αποδεσμεύτηκε μετά την ολοκλήρωση των δικαστικών διαδικασιών και η πλοιοκτήτρια εταιρεία προχώρησε στην απομάκρυνση του από την θαλάσσια ζώνη αρμοδιότητας του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας (Ο.Λ.Ε.) ΑΕ. Το Φ/Γ “BARIS” οδηγήθηκε ρυμουλκούμενο στην Τουρκία για σκραπ.
Από την πλευρά του Ο.Λ.Ε. ΑΕ συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό οι προβλεπόμενες από την κείμενη νομοθεσία διαδικασίες για την απομάκρυνση και των υπόλοιπων επικίνδυνων πλοίων και ναυαγίων από την περιοχή δικαιοδοσίας του στον κόλπο της Ελευσίνας, με στόχο την διασφάλιση της ακώλυτης ναυσιπλοΐας και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Από το 2020 μέχρι σήμερα έχουν απομακρυνθεί συνολικά 18 επικίνδυνα-επιβλαβή πλοία και ναυάγια.
Στο Συλλεκτικό Λεύκωμα «Προσωπικότητες της Ελληνικής Ναυτιλίας 2023» της ναυτιλιακής εφημερίδας Maritime Economies, για την μακρά εμπειρία και το έργο του στην Οργάνωση και Ανάπτυξη Λιμένων συμπεριλαμβάνεται ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.Ε. ΑΕ κ. Απόστολος Καμαρινάκης, ο οποίος βραβεύτηκε σε τιμητική τελετή, που πραγματοποιήθηκε από τις εκδόσεις Liberty Press στην Λέσχη Αξιωματικών Ενόπλων Δυνάμεων – ΛΑΕΔ, την Κυριακή 18 Ιουνίου 2023.
Ως εξειδικευμένος Μηχανικός στην Διοίκηση και Ανάπτυξη Θαλασσίων Λιμένων, ο κ. Καμαρινάκης έχει διατελέσει
• Διευθυντής Λιμένων και Λιμενικών Έργων, Διευθυντής Λιμενικής Πολιτικής και Κλαδάρχης στην Επιθεώρηση Εμπορικών Πλοίων στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.
• Μέλος Εκτελεστικής Επιτροπής (Executive Committee) και Εθνικός Εκπρόσωπος όλων των Ελληνικών Λιμένων στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Λιμένων European Sea Ports Organisation (E.S.P.O.) με έδρα τις Βρυξέλλες.
• Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας (Ο.Λ.ΗΓ.) ΑΕ, όπου έθεσε τα θεμέλια για τον αναπτυξιακό μετασχηματισμό του Λιμένα Ηγουμενίτσας σε ουσιαστική δυτική πύλη των Βαλκανίων, μέσω της σύνδεσής του με την Εγνατία Οδό σε συνδυασμό με τη θαλάσσια λεωφόρο Αδριατικής – Ιονίου, καθώς και της σύνδεσής του με τον Λιμένα Βάρνας στην Βουλγαρία, δημιουργώντας έναν δια-τροπικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης των Βαλκανίων.
• Εκτελεστικός Διευθυντής Εθνικού Κέντρου Ανάπτυξης Λιμένων
Σήμερα ο κ. Καμαρινάκης, Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ– Υποναύαρχος ΛΣ (εα)- είναι:
• Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας (Ο.Λ.Ε) ΑΕ.
• Αντιπρόεδρος της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (Ε.ΛΙΜ.Ε.).
• Εκπρόσωπος Ελληνικών Λιμένων στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Λιμένων - European Sea Ports Organisation (E.S.P.O.)
• Γενικός Γραμματέας Δ.Σ. του Ελληνικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Μεταφορών (Ε.Ε.ΣΥ.Μ.)
Στην συνέντευξη του στο Λεύκωμα «Προσωπικότητες της Ελληνικής Ναυτιλίας 2023» ο κ. Καμαρινάκης αναφέρεται στο εξωστρεφές έργο του Ο.Λ.Ε. ΑΕ για την ανάπτυξη της δυναμικής του Λιμένα Ελευσίνας προς όφελος της ευρύτερης περιοχής της Δυτικής Αττικής, επισημαίνοντας τα εξής:
- Αξιοποίηση του κομβικού ρόλου του Λιμένα Ελευσίνας στις συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές λόγω της γεωγραφικής του θέσης (εγγύτητα με το Θριάσιο πεδίο και τα οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα), ώστε με τις κατάλληλες παρεμβάσεις και υποδομές να αναδειχθεί η ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Αττικής σε σημαντικό κέντρο διαμετακόμισης για την αγορά της ΝΑ Ευρώπης, με τεράστια οφέλη για την τοπική και εθνική οικονομία.
- Εκπόνηση του νέου μάστερ πλαν του Λιμένα Ελευσίνας, το οποίο προσεγγίζει για πρώτη φορά ολιστικά, όχι αποσπασματικά, ολόκληρη την περιοχή δικαιοδοσίας Ο.Λ.Ε. ΑΕ. Εκτός του κεντρικού εμπορικού Λιμένα στην δικαιοδοσία του Οργανισμού εντάσσεται και μία ακτογραμμή μήκους περίπου 50 χλμ, που εκτείνεται από τον Σκαραμαγκά μέχρι και την Πάχη Μεγάρων, σε 4 Δήμους (Χαϊδαρίου, Ασπροπύργου, Ελευσίνας, Μεγάρων), όπου συνυπάρχουν οι μεγαλύτερες βιομηχανίες της χώρας, τσιμεντοβιομηχανίες, χαλυβουργίες, Ναυπηγεία, διυλιστήρια κ.α.
- Τουριστική αξιοποίηση περιοχών, όπως ο Ασπρόπυργος, η Νέα Πέραμος και η Πάχη Μεγάρων, όπου μελετάται η κατασκευή δικτύου πλωτών προβλητών, προς εξυπηρέτηση της αυξημένης ζήτησης ελλιμενισμού σκαφών.
- Προώθηση της καινοτόμου θαλάσσιας ακτοπλοϊκής-τουριστικής-πολιτιστικής γραμμής, “Θαλάσσια Ιερά Οδός”, η οποία θα συνδέει τον Πειραιά με την Ελευσίνα με πλοιάρια και δρώμενα κατά τον πλου, αναδεικνύοντας την ιστορική κληρονομιά ολόκληρης της περιοχής και εντάσσοντας την παραμελημένη μέχρι σήμερα τουριστικά Δυτική Αττική στον τουριστικό χάρτη της χώρας.
- Συμβολή του εμπορικού Λιμένα Ελευσίνας στον Πολιτισμό. Σε χώρους του Ο.Λ.Ε. ΑΕ φιλοξενήθηκε με επιτυχία η επίσημη τελετή έναρξης για την ανακήρυξη της πόλης ως Πολιτιστικής Πρωτεύουσας της Ευρώπης για το 2023, δεδομένου ότι ο Οργανισμός υλοποίησε έγκαιρα, με πρόγραμμα και συνέπεια, τεχνικά έργα και λοιπές χωροταξικές παρεμβάσεις, που διακρίθηκαν εικαστικά και εξωράισαν την εικόνα του παράκτιου μετώπου, προς όφελος της ίδιας της πόλης και των πολιτών.
- Σημαντικό έργο στον τομέα της προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Τα τελευταία 3 χρόνια απομακρύνθηκαν συνολικά 18 επικίνδυνα πλοία και ναυάγια.
- “Πράσινος” μετασχηματισμός του Λιμένα Ελευσίνας με την ένταξη του στο διεθνές δίκτυο GREEN AWARD και ως μέλος της HELMEPA.
-Ανάπτυξη συνεργασιών Ο.Λ.Ε. ΑΕ με εκπαιδευτικά ιδρύματα ώστε να αποτελέσει ο Λιμένας Ελευσίνας έναν χώρο που συνδυάζει την καινοτομία με την επιχειρηματικότητα ως κέντρο ανάπτυξης για ολόκληρη την Δυτική Αττική.
- Εξωστρέφεια και εκσυγχρονισμός των λιμενικών υπηρεσιών για την βέλτιστη εξυπηρέτηση της αγοράς και την προσέλκυση νέων φορτίων μέσω εξειδικευμένου μάρκετινγκ.
Επίσης, ο κ. Καμαρινάκης τονίζει την σημασία και τον ρόλο των λιμένων της χώρας στην ενίσχυση της εθνικής οικονομίας.
Στο Συλλεκτικό Λεύκωμα «Προσωπικότητες της Ελληνικής Ναυτιλίας 2023» της ναυτιλιακής εφημερίδας Maritime Economies, για την μακρά εμπειρία και το έργο του στην Οργάνωση και Ανάπτυξη Λιμένων συμπεριλαμβάνεται ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.Ε. ΑΕ κ. Απόστολος Καμαρινάκης, ο οποίος βραβεύτηκε σε τιμητική τελετή, που πραγματοποιήθηκε από τις εκδόσεις Liberty Press στην Λέσχη Αξιωματικών Ενόπλων Δυνάμεων – ΛΑΕΔ, την Κυριακή 18 Ιουνίου 2023.
Ως εξειδικευμένος Μηχανικός στην Διοίκηση και Ανάπτυξη Θαλασσίων Λιμένων, ο κ. Καμαρινάκης έχει διατελέσει
• Διευθυντής Λιμένων και Λιμενικών Έργων, Διευθυντής Λιμενικής Πολιτικής και Κλαδάρχης στην Επιθεώρηση Εμπορικών Πλοίων στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.
• Μέλος Εκτελεστικής Επιτροπής (Executive Committee) και Εθνικός Εκπρόσωπος όλων των Ελληνικών Λιμένων στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Λιμένων European Sea Ports Organisation (E.S.P.O.) με έδρα τις Βρυξέλλες.
• Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας (Ο.Λ.ΗΓ.) ΑΕ, όπου έθεσε τα θεμέλια για τον αναπτυξιακό μετασχηματισμό του Λιμένα Ηγουμενίτσας σε ουσιαστική δυτική πύλη των Βαλκανίων, μέσω της σύνδεσής του με την Εγνατία Οδό σε συνδυασμό με τη θαλάσσια λεωφόρο Αδριατικής – Ιονίου, καθώς και της σύνδεσής του με τον Λιμένα Βάρνας στην Βουλγαρία, δημιουργώντας έναν δια-τροπικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης των Βαλκανίων.
• Εκτελεστικός Διευθυντής Εθνικού Κέντρου Ανάπτυξης Λιμένων
Σήμερα ο κ. Καμαρινάκης, Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ– Υποναύαρχος ΛΣ (εα)- είναι:
• Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας (Ο.Λ.Ε) ΑΕ.
• Αντιπρόεδρος της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (Ε.ΛΙΜ.Ε.).
• Εκπρόσωπος Ελληνικών Λιμένων στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Λιμένων - European Sea Ports Organisation (E.S.P.O.)
• Γενικός Γραμματέας Δ.Σ. του Ελληνικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Μεταφορών (Ε.Ε.ΣΥ.Μ.)
Στην συνέντευξη του στο Λεύκωμα «Προσωπικότητες της Ελληνικής Ναυτιλίας 2023» ο κ. Καμαρινάκης αναφέρεται στο εξωστρεφές έργο του Ο.Λ.Ε. ΑΕ για την ανάπτυξη της δυναμικής του Λιμένα Ελευσίνας προς όφελος της ευρύτερης περιοχής της Δυτικής Αττικής, επισημαίνοντας τα εξής:
- Αξιοποίηση του κομβικού ρόλου του Λιμένα Ελευσίνας στις συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές λόγω της γεωγραφικής του θέσης (εγγύτητα με το Θριάσιο πεδίο και τα οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα), ώστε με τις κατάλληλες παρεμβάσεις και υποδομές να αναδειχθεί η ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Αττικής σε σημαντικό κέντρο διαμετακόμισης για την αγορά της ΝΑ Ευρώπης, με τεράστια οφέλη για την τοπική και εθνική οικονομία.
- Εκπόνηση του νέου μάστερ πλαν του Λιμένα Ελευσίνας, το οποίο προσεγγίζει για πρώτη φορά ολιστικά, όχι αποσπασματικά, ολόκληρη την περιοχή δικαιοδοσίας Ο.Λ.Ε. ΑΕ. Εκτός του κεντρικού εμπορικού Λιμένα στην δικαιοδοσία του Οργανισμού εντάσσεται και μία ακτογραμμή μήκους περίπου 50 χλμ, που εκτείνεται από τον Σκαραμαγκά μέχρι και την Πάχη Μεγάρων, σε 4 Δήμους (Χαϊδαρίου, Ασπροπύργου, Ελευσίνας, Μεγάρων), όπου συνυπάρχουν οι μεγαλύτερες βιομηχανίες της χώρας, τσιμεντοβιομηχανίες, χαλυβουργίες, Ναυπηγεία, διυλιστήρια κ.α.
- Τουριστική αξιοποίηση περιοχών, όπως ο Ασπρόπυργος, η Νέα Πέραμος και η Πάχη Μεγάρων, όπου μελετάται η κατασκευή δικτύου πλωτών προβλητών, προς εξυπηρέτηση της αυξημένης ζήτησης ελλιμενισμού σκαφών.
- Προώθηση της καινοτόμου θαλάσσιας ακτοπλοϊκής-τουριστικής-πολιτιστικής γραμμής, “Θαλάσσια Ιερά Οδός”, η οποία θα συνδέει τον Πειραιά με την Ελευσίνα με πλοιάρια και δρώμενα κατά τον πλου, αναδεικνύοντας την ιστορική κληρονομιά ολόκληρης της περιοχής και εντάσσοντας την παραμελημένη μέχρι σήμερα τουριστικά Δυτική Αττική στον τουριστικό χάρτη της χώρας.
- Συμβολή του εμπορικού Λιμένα Ελευσίνας στον Πολιτισμό. Σε χώρους του Ο.Λ.Ε. ΑΕ φιλοξενήθηκε με επιτυχία η επίσημη τελετή έναρξης για την ανακήρυξη της πόλης ως Πολιτιστικής Πρωτεύουσας της Ευρώπης για το 2023, δεδομένου ότι ο Οργανισμός υλοποίησε έγκαιρα, με πρόγραμμα και συνέπεια, τεχνικά έργα και λοιπές χωροταξικές παρεμβάσεις, που διακρίθηκαν εικαστικά και εξωράισαν την εικόνα του παράκτιου μετώπου, προς όφελος της ίδιας της πόλης και των πολιτών.
- Σημαντικό έργο στον τομέα της προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Τα τελευταία 3 χρόνια απομακρύνθηκαν συνολικά 18 επικίνδυνα πλοία και ναυάγια.
- “Πράσινος” μετασχηματισμός του Λιμένα Ελευσίνας με την ένταξη του στο διεθνές δίκτυο GREEN AWARD και ως μέλος της HELMEPA.
-Ανάπτυξη συνεργασιών Ο.Λ.Ε. ΑΕ με εκπαιδευτικά ιδρύματα ώστε να αποτελέσει ο Λιμένας Ελευσίνας έναν χώρο που συνδυάζει την καινοτομία με την επιχειρηματικότητα ως κέντρο ανάπτυξης για ολόκληρη την Δυτική Αττική.
- Εξωστρέφεια και εκσυγχρονισμός των λιμενικών υπηρεσιών για την βέλτιστη εξυπηρέτηση της αγοράς και την προσέλκυση νέων φορτίων μέσω εξειδικευμένου μάρκετινγκ.
Επίσης, ο κ. Καμαρινάκης τονίζει την σημασία και τον ρόλο των λιμένων της χώρας στην ενίσχυση της εθνικής οικονομίας.
Σημαντικά ωφέλιμος χώρος του κρηπιδώματος στον κεντρικό εμπορικό Λιμένα Ελευσίνας απελευθερώθηκε για τις ανάγκες φορτοεκφορτώσεων, μετά την οριστική απομάκρυνση επικίνδυνου-επιβλαβούς φορτηγού πλοίου.
Πρόκειται για το Φ/Γ “BARIS” (σημαίας Τόγκο, ΙΜΟ 8716019), το οποίο ήταν ελλιμενισμένο τα τελευταία 9 χρόνια στην ανατολική πλευρά της προβλήτας του εμπορικού λιμένα Ελευσίνας, καταλαμβάνοντας ωφέλιμο χώρο της λιμενικής υποδομής που προορίζεται για την εξυπηρέτηση φορτίων.
Το Φ/Γ “BARIS” είχε οδηγηθεί στην Ελευσίνα στις 18 Δεκεμβρίου 2014 μετά την κατάσχεση του από τις λιμενικές αρχές Ιεράπετρας Κρήτης και χαρακτηρίστηκε στην συνέχεια ως επικίνδυνο – επιβλαβές τον Ιούλιο του 2020.
Το πλοίο αποδεσμεύτηκε μετά την ολοκλήρωση των δικαστικών διαδικασιών και η πλοιοκτήτρια εταιρεία προχώρησε στην απομάκρυνση του από την θαλάσσια ζώνη αρμοδιότητας του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας (Ο.Λ.Ε.) ΑΕ. Το Φ/Γ “BARIS” οδηγήθηκε ρυμουλκούμενο στην Τουρκία για σκραπ.
Από την πλευρά του Ο.Λ.Ε. ΑΕ συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό οι προβλεπόμενες από την κείμενη νομοθεσία διαδικασίες για την απομάκρυνση και των υπόλοιπων επικίνδυνων πλοίων και ναυαγίων από την περιοχή δικαιοδοσίας του στον κόλπο της Ελευσίνας, με στόχο την διασφάλιση της ακώλυτης ναυσιπλοΐας και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Από το 2020 μέχρι σήμερα έχουν απομακρυνθεί συνολικά 18 επικίνδυνα-επιβλαβή πλοία και ναυάγια.
